TOP 10 ly do den check Enine sang

1 / 20 posts
Jun 20, 2022  ( 1 post )  
6/20/2022
9:03pm
Tyson Christiansen (dietrichgeraldi): edited 6/27/2022 7:32pm

TOP 10 lý do đèn check Enine sáng tái xế mới cần biết để khắc phục

Khi đèn check-engine hiển thị báo sáng mà không tắt đi trên bảng táp-lô, đó là thời điểm bạn cần kiểm tra động cơ hoặc bạn cần mang xe đến gara.

Dưới đây chúng tôi sẽ giúp bạn nắm rõ 10 hỏng hóc thường gặp khiến cho ô tô báo lỗi đèn check engine giúp bạn dễ dàng bắt bệnh và cần chuẩn bị tài chính để chúng ta mang xe đi sửa chữa.

*** Cập nhật thông tin đại lý: https://www.flickr.com/people/dailyxe/

1. Cảm ứng oxy bị hỏng

Có thể thấy cảm ứng oxy bị trục trặc được xem là nguyên nhân phổ biến. Nó có thể xuất phát từ lần sửa xe trước đây do thợ lắp ráp cẩu thả hoặc cũng có thể do xăng chất lượng kém, loại xăng pha ethanol với nồng độ đã vượt quá tiêu chuẩn.

Cảm biến oxy sẽ cung cấp dữ liệu để bộ điều khiển trung tâm (ECU) quyết định tỷ lệ hòa khí hoàn lưu từ khí xả (hệ thống EGR, đề cập ở số 9) với không khí. Nếu như cảm biến bị hỏng sẽ khiến công suất động cơ giảm, gây tổn thất nhiên liệu xe tăng thêm 40% và làm tăng thêm oxit nitơ trong khí xả.

2. Mất nắp bình xăng

Việc chúng ta mất nắp bình xăng được xem là nguyên nhân làm đèn check-engine bật sáng. Ngày nay nguyên nhân này đã giảm xuống còn khoảng 7,21% so với mức 9,28% vào 2 năm trước đây.

*** Thông tin showroom Ford Gia Dinh

3. Bộ chuyển đổi xúc tác

Đây được xem là loại hỏng hóc thường gặp. Thiết bị này rất giống như ống pô, phía trong chứa các kim loại quý hiếm như bạch kim, rhodium, hay palladium làm chất xúc tác cho phản ứng hóa học giúp đốt cháy xăng dư và CO thành hơi nước và khí CO2 ít độc hại cho môi trường hơn. Thông thường, bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng do hệ thống đánh lửa bị yếu làm cho nhiên liệu không được đốt cháy hết.

4. Hỏng cuộn dây lửa

Cuộn dây lửa (còn được gọi là bô-bin lửa) có nhiệm vụ cung cấp điện cao áp để giúp bugi tạo ra tia lửa điện. Nếu như động cơ bị nóng thường xuyên sẽ làm bô-bin lửa bị yếu hay bị hỏng.

Nếu như bô-bin lửa hỏng xe khiến xe không thể khởi động được. Trong trường hợp nếu bị yếu xe sẽ gây hao nhiên liệu và dẫn đến hỏng bộ chuyển đổi xúc tác đã nói ở trên.

*** Xem video đánh giá xe ô tô: https://www.youtube.com/c/DailyXe

5. Bugi, dây đẫn điện cao áp và đầu nối bugi

Bugi, cùng dây đẫn điện cao áp và đầu nối bugi nếu như gặp vấn đề cũng được xem là nguyên nhân đèn check-engine sáng. Nếu như chúng ta không khắc phục lỗi bộ phận đánh lửa xe sẽ gây hao nhiên liệu và thậm chí tệ hại hơn sẽ dẫn đến hỏng bộ chuyển đổi xúc tác.

6. Cảm biến lưu lượng không khí (MAF)

MAF giúp chúng ta tính toán lượng không khí cần đưa vào động cơ cũng như lượng nhiên liệu phun phù hợp. Khi bị hỏng, bạn sẽ tốn thêm từ 10 đến 25% lượng nhiên liệu.

7. Cài đặt thiết bị báo động không đúng cách

Nếu như muốn gắn thiết bị báo động thì bạn nên quyết định trước khi chúng ta nhận xe để đại lý có thể lắp đặt đúng chủng loại. Bạn hoàn toàn không nên tự mua và tự gắn vì thiết bị báo động gồm nhiều chủng loại có thể sẽ không tương thích với các thiết bị trên xe.

8. Hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP)

Ô tô gây ô nhiễm không khía thường nhiều người nghĩ tới khí xả thoát ra từ ống xả. Rất ít ai biết được hơi xăng bay ra từ thùng xăng và hệ thống ống dẫn xăng cũng gây tổn hại đến môi sinh. Trong hơi xăng chứa đến 150 hóa chất, có chứa những chất rất độc như toluene, benzene và chì.

Đối với xe đời cũ, nắp bình xăng thường có thiết kế một lỗ nhỏ để không khí lọt vào bình xăng đóng vai trò thế chỗ cho lượng xăng đã cấp cho động cơ. Trường hợp không có lỗ này, lúc đó xăng không thể chảy vào động cơ. Nhưng khi tắt máy, lúc này hơi xăng có thể theo lỗ này thoát ra và là nguyên nhân gây ô nhiễm khí quyển.

Để đảm bảo hơi xăng không thể thoát ra môi trường, thời điểm từ năm 1970 EPA đã quy định xe phải trang bị hệ thống kiểm soát hơi xăng (EVAP). Vai trò của hệ thống này đó là sẽ thu hồi và tiến hành xử lý hơi xăng sao cho không để bay vào khí quyển.

Trường hợp hệ thống này bị hỏng, đèn check-engine sẽ sáng lên.

9. Thay hệ thống hoàn lưu khí thải EGR và làm sạch ống xả

Khí trời có chứa 21% Oxy và 78% Nitro, loại tỷ lệ này được gọi là khí giàu oxy. Khi nhiên liệu được trộn với khí giàu oxy khi cháy tại nhiệt độ cao trên 1.500 độ C nó sẽ sản sinh ra Oxit Nitơ (NOx) đây là loại khí độc hại. Để có thể hạ thấp tỷ lệ NOx trong khí thải, sao cho phù hợp với tiêu chuẩn châu Âu và Mỹ, rất nhiều nhà sản xuất ô tô phải sử dụng khí nghèo oxy (tỉ lệ thấp hơn 21%) để cung cấp cho buồng đốt bằng cách sử dụng thiết bị EGR thu lại một lượng khí thải (Nitro, CO2 cùng với hơi nước), lượng khí này sẽ được làm mát trước khi tiến hành trộn lẫn với khí trời. Nếu như EGR bị hỏng hoặc ống xả bị tắc nghẹt, lúc này đèn check-engine sẽ bật sáng.

10. Ắc quy và bộ phận sạc điện bị hỏng

Ắc quy hỏng có thể do tuổi thọ, cũng có thể do động cơ quá nóng, thời tiết nếu như quá nóng cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ ắc quy.

    Report Objectionable Content   
Select a Color