Het design van een velg is bepalend in de keuze voor een aluminium of stalen velg. De hoeveelheid spaken van een velg bepaald voor een groot deel de sterkte van de velg. Als we twee identieke modellen velg nemen: een van staal en een van aluminium, dan zal daaruit naar voren komen dat de aluminium velg minder buigzaam is dan de stalen velg. Staal zal bij hoge druk buigen en aluminium zal sneller breken. https://www.keepandshare.com/doc17/25075/repareren-krassen-velg-porsche De kracht waarop dit gebeurt bepaalt de sterkte. Een stalen Porsche velg zal het begeven bij een druk van ongeveer drieëntwintig ton. Een aluminium Porsche velg zal het begeven bij een kracht van ongeveer 20 ton. Hieruit blijkt een stalen velg sterker is dan een aluminium velg. Als we kijken naar de compactheid van staal versus aluminium dan is staal ongeveer twee maal zo dicht. Ook dit draagt bij aan een vergrote kracht van staal ten opzichte van aluminium. De kans dat jouw Porsche velg te maken krijgt met krachten van twintig ton of meer komt echter vrijwel nooit voor. Het maakt voor de sterkte dus niet veel uit welke velg je kiest, al zal een stalen velg wel zwaarder zijn dan een aluminium Porsche velg.

Soms komt het voor dat je de olie moet vernieuwen. Meestal gebeurt dit in een autogarage maar je kan dit ook zelf doen. Wil jij de olie vervangen dan moet je onder de auto kunnen komen. Een schacht of brug is natuurlijk het gemakkelijkst maar als je de auto op kan krikken kan je waarschijnlijk ook wel bij het reservoir. Zodra je het reservoir gevonden hebt zet je een bak onder het aftappunt en draai je de aftapschroef los met de juiste sleutel. De olie loopt nu in de opvangbak. Na een paar ogenblikken te hebben gewacht zal je reservoir leeg zijn. Je plaatst nu de aftapschroef terug en zorgt dat hij zo vast zit dat hij niet los kan trillen. Draai ook niet te stevig, dan kun je de schroef doldraaien. De schroef dient hand vast te zitten, dit houd in dat je de schroef met de hand dichtdraait waarna je nog een halve slag doordraait met een hulpstuk. Zodra je klaar bent haal je de bak met olie onder de auto vandaan en haal je de auto weer omlaag. In het geval dat je gebruik maakt van een schacht kun je de auto laten staan. Vul nu vanuit de motorkap het reservoir met nieuwe olie. Houd er rekening mee dat je dit doet terwijl de auto een koude motor heeft.